為了加強(qiáng)自己的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，中國政府宣布要求比亞迪等中國汽車制造商擴(kuò)大對(duì)國產(chǎn)芯片的采購，并在2025年前將國內(nèi)汽車芯片采購比例提高到25%。

    日經(jīng)新聞16日?qǐng)?bào)道，中國政府已要求國內(nèi)主要汽車制造商到2025年將國內(nèi)汽車芯片采購比例提高到25%。中國的目標(biāo)是成為“汽車強(qiáng)國”，但國內(nèi)汽車芯片采購的比例僅為10%左右。中國當(dāng)局希望提高中國制造芯片采購的比例，并加快加強(qiáng)自己的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。

    據(jù)報(bào)道，負(fù)責(zé)汽車行業(yè)政策的工業(yè)和信息化部已要求中國汽車制造商將汽車芯片的本地采購比例提高到20-25%。除了電動(dòng)汽車巨頭比亞迪，所需目標(biāo)還包括上海汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、廣州汽車集團(tuán)和中國第一汽車集團(tuán)。然而，這些要求并不是強(qiáng)制性的，而是鼓勵(lì)汽車制造商通過激勵(lì)和其他方式擴(kuò)大對(duì)國內(nèi)生產(chǎn)芯片的采購。據(jù)汽車行業(yè)內(nèi)部人士透露，2025年的目標(biāo)只是過渡性的，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)所有汽車芯片的本地采購。

    報(bào)道指出，中美在半導(dǎo)體領(lǐng)域的對(duì)抗持續(xù)加劇。然而，汽車芯片中使用的大多數(shù)制造技術(shù)并不是最先進(jìn)的，因此不包括在美國的監(jiān)管目標(biāo)中。這意味著中國半導(dǎo)體制造商將能夠從海外購買制造設(shè)備，并加強(qiáng)其在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，

    目前，全球汽車芯片市場(chǎng)由美國TI和德州儀器、德國英飛凌、荷蘭恩智浦半導(dǎo)體、瑞士ST微電子和日本瑞薩電子等公司主導(dǎo)。然而，預(yù)計(jì)中國公司將利用這一措施發(fā)起攻勢(shì)，預(yù)計(jì)這將受益于上述政策，并增加汽車制造商的訂單。